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大桥概览

港珠澳大桥主桥

港珠澳大桥

拟建的港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域,是连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的大型跨海通道。大桥项目包括国内水域的主桥、三地各自的口岸及连接路。大桥的功能主要是解决香港与内地(特别是珠江西岸地区)及澳门三地之间的陆路客货运输要求,建立跨越粤、港、澳三地,连接珠江东西两岸的陆路运输新通道,推动三地经济及持续发展。

港珠澳大桥

港珠澳大桥的主桥从西端珠海拱北对开的人工岛伸展至东端近粤港分界线以西的海底隧道东人工岛,工程范围包括一条长29.6公里、采用桥隧结构的双程三线分隔车道,当中一段为长约6.7公里的海底隧道;在香港特区边界以西建造两个隧道人工岛;以及进行土木及结构、纾减环境影响、渠务、机电、交通管制及监察系统等相关工程。

 

 

有关主桥的工程进度,请浏览港珠澳大桥管理局网站

就港珠澳大桥主桥工程的建造费用,三地(香港、内地、澳门)总出资额为人民币¥157亿3,000万元,其中香港特别行政区政府会分担人民币¥67亿5,000万元。立法会财务委员会已通过$92亿8,000万元(按付款当日价格计算)用以大桥主桥的初步设计、工地勘测、详细设计和建造工程。

2003年7月
《香港与珠江西岸交通联系研究》完成,确定在香港特区与珠江西岸之间兴建陆路运输通道的迫切需要。

2003年8月
港珠澳大桥前期工作协调小组(下称「协调小组」)成立。

2004年2月
协调小组委托中交公路规划设计院(下称「公规院」)就大桥进行工程可行性研究。

2005年4月
国家发改委召开大桥桥位技术方案论证会,会议同意三地着陆点为香港的䃟石湾、珠海的拱北及澳门的明珠,并推荐北线的桥隧组合方案。

2007年1月
港珠澳大桥专责小组(下称「专责小组」)成立,由国家发改委领导。专责小组建议三地政府各自在境内设置口岸,实施三地三检。

2008年2月
三地政府对港珠澳大桥主桥工程范围达成共识,并同意各自负责境内口岸及接线的建造、营运及维修。

2008年8月
三地政府同意承担港珠澳大桥主桥项目的建造,项目成本将按照效益费用比相等的原则摊分,香港占50.2%,内地占35.1%,澳门占14.7%。 内地政府(包括中央人民政府)、香港特区政府及澳门特区政府将分别承担人民币70亿元、67.5亿元及19.8亿元。 三地总出资额为人民币157.3亿万元,相等于主桥工程项目费用总额的42%左右,余下的约58%费用将以贷款形式融资。

2008年12月
港珠澳大桥工程可行性研究报告提交中央人民政府审批。

2009年3月
「港珠澳大桥主桥工程初步设计阶段勘察设计合同」签署,举行勘测设计工作动员大会,初步设计及工地勘测工作正式启动。

2009年4月
中国银行被选为牵头银行,并提供贷款承诺函以满足港珠澳大桥工程可行性研究报告的审批要求。

2009年10月
中央人民政府批核港珠澳大桥工程可行性研究报告。

2009年12月
珠澳口岸填海工程包括港珠澳大桥主桥着陆和营运所需的填海工程启动。于12月15日由李克强副总理主礼的大桥开工典礼在珠海举行。

2010年2月
粤港澳三地政府共同签署三地政府协议,就大桥主桥的建设、运营、维护及管理三地之间的合作关系和权责,订立明确安排。

2010年3月
国家交通运输部审批大桥主桥工程初步设计。

2010年5月
三地联合工作委员会成立。

2010年7月
港珠澳大桥管理局在2010年7月27日成立。

 

 

有关主桥的现时情况,请浏览港珠澳大桥管理局网页: http://www.hzmb.org/cn/default.asp