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社区协作

港珠澳大桥 - 香港口岸 国际概念设计比赛

港珠澳大桥 - 香港口岸 国际概念设计比赛

港珠澳大桥连系珠江三角洲的香港、珠海及澳门,提供了三地未来数十年社会民生及经济上发展的重大机遇。

在香港境内与港珠澳大桥相关的工程包括香港接线及香港口岸,屯门至赤鱲角连接路的南面填海区将与香港口岸连接。香港口岸坐落香港国际机场的东北水域,填海土地面积约130公顷,提供香港海关、出入境及检疫设施。由于邻近香港国际机场,并连接多条策略性道路网络,香港口岸将成为一个国际及本地的策略性多式联运枢纽。

为突显香港口岸的重要性,并祈望将口岸打造成一个新地标,香港特区政府路政署举办国际概念设计比赛以吸纳世界各地的崭新设计概念,并让公众携手参与这个重要的新发展。得奖作品的设计将可作为香港口岸建筑物详细设计参考之用。

  • 香港特别行政区政府路政署

  • 香港特别行政区政府建筑署

  • 香港特别行政区政府机电工程署

  • 香港特别行政区政府环境保护署

  • 香港建筑师学会

  • 香港工程师学会

  • 香港公路学会

  • 香港园境师学会

  • 香港规划师学会

专业组

公开予所有具备专业资格或注册的建筑师、工程师、园境师、规划师及测量师(学生会员除外),比赛欢迎同行业或不同行业等专业人士联合小组合作参赛。

优胜作品
(3名)

第一名可获得港币450,000元现金券
第二名可获得港币280,000元现金券
第三名可获得港币160,000元现金券

优异作品
(2名)

各可获得港币100,000元现金券

 

公开组

公开予所有人士参与,上述具备专业资格或注册的专业人士除外。参加专业组的人士不可参加公开组或参与制作公开组比赛作品。

优胜作品
(3名)

第一名可获得港币40,000元现金券
第二名可获得港币25,000元现金券
第三名可获得港币15,000元现金券

优异作品
(2名)

各可获得港币10,000元现金券

 

 

评审委员会

 

所有作品会由评审委员会裁决,评审委员会由以下七位委员组成:

评审委员

职衔

贺伟建建筑师
(评审委员长)

合伙人,Foster + Partners

阿部仁史博士

洛杉矶加利福尼亚大学都市建筑学科主席及教授

钟逸杰爵士, GBM, JP

前任香港布政司

陈智思先生, GBS, JP

可持续发展委员会主席

郑汉钧博士, GBS, JP

香港工程师学会前任会长

何镜堂教授

中国工程计大师,华南理工大学建筑学院院长

吕元祥博士

香港建筑师学会前任会长

候补评审委员

职衔

卢伟思先生

香港特区政府建筑署前任总园境师

余炽铿先生, SBS, JP

香港特区政府建筑署前任署长

 

 

  • 创新意念

  • 美感及标志性

  • 环保意念 (包括可持续发展性,绿色建筑概念及节能)

  • 功能发挥,效率及可建性

  • 与邻近环境融合 (包括城市设计原则的应用)

 

 

日期

活动

2009年12月10日

开始接受报名

2010年2月8日

报名截止

2010年3月1日
至 2010年3月10日

递交参赛作品

2010年3月11日
至 2010年4月20日

评审参赛作品

2010年5月14日

公布结果及颁奖典礼于中环荷李活道前中区警署

 

 

为让市民及各参赛者能一同分享这些创意作品,这册子记录了这次比赛中收集得来的杰出设计概念和比赛相关活动的精彩片段…详细内容

香港口岸国际概念设计比赛宣传影片

港珠澳大桥连系珠江三角洲的香港,珠海及澳门三地,是前所未有重要的策略性道路,为未来数十年提供社会民生及经济上发展的重大......

制作日期: 2009年12月

详细内容…

巡回展览

地点

2010年5月15日
至 2010年6月6日

中环荷李活道前中区警署

2010年5月15日
至 2010年5月28日

港铁东涌站

2010年6月1日
至 2010年6月11日

长沙湾政府合署

2010年6月14日
至 2010年6月21日

沙田政府合署

2010年6月22日
至 2010年6月30日

屯门政府合署

2010年7月27日
至 2010年7月31日

时代广场

2010年8月1日
至 2010年10月28日

何文田政府合署

2010年10月29日
至 2010年11月01日

东涌东荟城名店仓

2010年11月3日
至 2010年12月20日

东涌文东路体育馆

 

 

专业组 Professional Group 公开组 Open Group

专业组第一名-同一屋檐下

「同一屋檐下,缔造无界限口岸。」随着港、珠、澳三地互通,人与人之间的关系更趋密切,专业组冠军得主梅钜川、李昭明及洪霭琪便凭着「一家人」的设计概念脱颖而出。梅钜川称,设计中的屋檐上盖由出入境大楼延伸至巴士上落客区,给旅客「家」的感觉,倍感亲切。

「建筑的结构亦尽量以‘大跨度’模式设计,以减少铁柱支撑的数量,让旅客视野更广阔,办理出入境手续更流畅。」设计同时加入环保元素,屋檐上层种植水藻,吸取二氧化碳后再释出氧气,继而转化成水雾,为过境巴士停泊处降温,有助减低空气污染。

梅钜川、李昭明及洪霭琪过去合作无间,今次已是他们第五度夺得国际性建筑设计大奖,对大型的设计项目有一定经验,但以是次的口岸设计比赛规模最大,最具挑战性。三人异口同声表示,能够为同胞设计舒适口岸别具意义,盼设计能为香港打造著名地标。这三位八十后的后起之秀能击败众多海外参赛者夺冠,实在令香港人感到光荣。

 

专业组优异奖-洋紫荆花园

「改善空气污染,建设可持续发展未来。」获得专业组优异奖的 Adham Selim 专程从埃及乘坐16小时飞机,亲临香港领奖。Adham认为香港是其中一个受空气污染问题困扰的城市,故他的设计具浓厚的环保意识,口岸大楼可透过收集雨水,为车辆停泊处降温,减低车辆排放废气对旅客造成的影响,为香港建构可持续发展的未来。

 

 

公开组第一名-浪涛叠影

「柔和波浪延绵起伏,体现香港和谐精神。」公开组冠军是来自广州的陈思铭、林鑫成、伍亮、周劲、何宇馨及杨逸敏,六人分别为广州大学及华南理工大学的学生。

简约的波浪结构设计获得评审委员会一致好评。港珠澳大桥- 香港口岸本已座落海水波涛之中,群邻侧峰,绿意盎然,若建筑再加上波浪设计,突显优美曲线,可进一步呈现香港的融和精神。陈思铭笑言,简约清晰的设计,隐含博大精深的中国文化、人情关怀,以及中国人崇尚自然的美德是这次比赛致胜之道。

获奖的六名学生能够冲出校园,将课堂知识应用到实际建筑设计中,获益良多。另一名队员伍亮称,过往不时经香港国际机场出国,对口岸周边的环境记忆犹新,「有了‘实地考察’的经验,事半功倍。」不过,伍亦笑称在设计过程中,曾与队友意见不同,展开马拉松式的唇枪舌剑,「口岸作为三地通关的桥梁,设计时需在人流、建筑、环境结构多方面取得平衡,与队友寻求共识。」

 

公开组第三名-香港标志

「打造香港标志,与蓝天碧海相辉映。」来自荷兰的Buijs Nard、Floris及Alexander勇夺公开组第三名。三人虽未曾踏足香港,但凭着对建筑设计的热爱与享受,乐于接受挑战,越洋参加是次口岸设计比赛。

Nard称,「西方人很重视中国与香港的发展,今次是一个很好的机会让我们广阔视野。能够获奖,对我们来说是个很大的惊喜。」Nard、Floris及Alexander认为香港是个很独特的地方,作品以曲线结构为主,为香港打造一个全新标志,与蓝天碧海相融和。