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问与答

问与答及留言箱

问题:您好!看到港深珠通道的网站,有关建议香港口岸,亦即是未来港珠澳大桥在香港的登陆点。想请问一下,在口岸范图的规划中会不会有加油站的兴建规划?(2011年1月27日)

回答:港珠澳大桥香港口岸现阶段的规划中,没有考虑兴建加油站。但我们知道邻近的东涌和机场岛均有加油站。

问题:本人乃香港理工大学土地测量及地理资讯科技高级文凭课程HD Geomatics 二年级生,现正准备有关毕业课题研究 - " The Vertical datum transformation of the Hong Kong -Zhuhai- Macao Bridge "以港珠澳大桥为背景,研究有关其兴建期间如何将三地之不同水平面数据(vertical datum)连系。 素闻 贵部门有进行有关方面测量墈测工作,故特意来函询问有关工程如何解决有关水平面问题,因香港,珠海,澳门均使用不同之水平面数据(vertical datum),而香港与澳门距离相距颇远,传统"levelling"(直接) 实在未能做到有关工作,而使用全球定位系统(GPS) 之数据只能取得"ellipsoidal heigh" 而不是与香港的水平数据相系(HKPD)的,而所得之数据之准确度亦不及传统"levelling" ,冒昧请问有关工程是如何解决以上问题。谢谢!(2011年1月27日)

回答:港珠澳大桥的首级测量控制网,是独立于三地的一个系统,而它的高程基准,主要是利用精密水准测量方法(precise leveling),连系港珠澳三地的水准点。整条水准路线途经澳门、珠海及深圳,以至香港大屿山的大澳。由于沿途有多处地方被河流或海水分隔,因此也有采用跨河水准测量方法(cross river/harbour leveling)来将高程传递。而整项水准测量及数据处理均是按一等高程控制网的要求来进行,以得出一个高精度和独立的高程基准系统,适合大桥走线设计和施工放样之用。

Question:I just want to find out isn’t true the Hong Kong Government needs the overseas Philipino workers in Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge? (27 January 2011)

Answer:It is the HKSAR Government’s policy that local workers must be given priority in filling up job vacancies available in the job market. Only under exceptional circumstance when employers are genuinely unable to recruit local workers to fill their job vacancies, the HKSAR Government may consider the request for importing workers on a case-by-case basis under the Supplementary Labour Scheme. For more information of this scheme, please visit the Labour Department’s web site: http://www.labour.gov.hk/eng/plan/iwSLS.htm.

At the moment, the HKSAR Government does not have any plan to import workers for the construction of the HZMB related Hong Kong projects, including the Hong Kong Link Road, the Hong Kong Boundary Crossing Facilities and associated reclamation works.

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