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大橋概覽

港珠澳大橋主橋

港珠澳大橋

擬建的港珠澳大橋位於珠江口伶仃洋海域,是連接香港特別行政區、廣東省珠海市和澳門特別行政區的大型跨海通道。大橋項目包括國內水域的主橋、三地各自的口岸及連接路。大橋的功能主要是解決香港與內地(特別是珠江西岸地區)及澳門三地之間的陸路客貨運輸要求,建立跨越粵、港、澳三地,連接珠江東西兩岸的陸路運輸新通道,推動三地經濟及持續發展。

港珠澳大橋

港珠澳大橋的主橋從西端珠海拱北對開的人工島伸展至東端近粵港分界線以西的海底隧道東人工島,工程範圍包括一條長29.6公里、採用橋隧結構的雙程三線分隔車道,當中一段為長約6.7公里的海底隧道;在香港特區邊界以西建造兩個隧道人工島;以及進行土木及結構、紓減環境影響、渠務、機電、交通管制及監察系統等相關工程。

 

 

有關主橋的工程進度,請瀏覽港珠澳大橋管理局網站

就港珠澳大橋主橋工程的建造費用,三地(香港、內地、澳門)總出資額為人民幣¥157億3,000萬元,其中香港特別行政區政府會分擔人民幣¥67億5,000萬元。立法會財務委員會已通過$92億8,000萬元(按付款當日價格計算)用以大橋主橋的初步設計、工地勘測、詳細設計和建造工程。

2003年7月
《香港與珠江西岸交通聯繫研究》完成,確定在香港特區與珠江西岸之間興建陸路運輸通道的迫切需要。

2003年8月
港珠澳大橋前期工作協調小組(下稱「協調小組」)成立。

2004年2月
協調小組委託中交公路規劃設計院(下稱「公規院」)就大橋進行工程可行性研究。

2005年4月
國家發改委召開大橋橋位技術方案論證會,會議同意三地着陸點為香港的䃟石灣、珠海的拱北及澳門的明珠,並推薦北線的橋隧組合方案。

2007年1月
港珠澳大橋專責小組(下稱「專責小組」)成立,由國家發改委領導。專責小組建議三地政府各自在境內設置口岸,實施三地三檢。

2008年2月
三地政府對港珠澳大橋主橋工程範圍達成共識,並同意各自負責境內口岸及接線的建造、營運及維修。

2008年8月
三地政府同意承擔港珠澳大橋主橋項目的建造,項目成本將按照效益費用比相等的原則攤分,香港佔50.2%,內地佔35.1%,澳門佔14.7%。 內地政府(包括中央人民政府)、香港特區政府及澳門特區政府將分別承擔人民幣70億元、67.5億元及19.8億元。 三地總出資額為人民幣157.3億萬元,相等於主橋工程項目費用總額的42%左右,餘下的約58%費用將以貸款形式融資。

2008年12月
港珠澳大橋工程可行性研究報告提交中央人民政府審批。

2009年3月
「港珠澳大橋主橋工程初步設計階段勘察設計合同」簽署,舉行勘測設計工作動員大會,初步設計及工地勘測工作正式啓動。

2009年4月
中國銀行被選為牽頭銀行,並提供貸款承諾函以滿足港珠澳大橋工程可行性研究報告的審批要求。

2009年10月
中央人民政府批核港珠澳大橋工程可行性研究報告。

2009年12月
珠澳口岸填海工程包括港珠澳大橋主橋着陸和營運所需的填海工程啟動。於12月15日由李克強副總理主禮的大橋開工典禮在珠海擧行。

2010年2月
粵港澳三地政府共同簽署三地政府協議,就大橋主橋的建設、運營、維護及管理三地之間的合作關係和權責,訂立明確安排。

2010年3月
國家交通運輸部審批大橋主橋工程初步設計。

2010年5月
三地聯合工作委員會成立。

2010年7月
港珠澳大橋管理局在2010年7月27日成立。

 

 

有關主橋的現時情況,請瀏覽港珠澳大橋管理局網頁: http://www.hzmb.org/ct/default.asp