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大橋概覽

香港接線

香港接線連接港珠澳大橋主橋至香港口岸。

工程範圍包括建造約12公里長的三線雙程行車的香港接線,由香港特別行政區邊界連接擬建的港珠澳大橋主橋與及位於香港國際機場東北部海域的香港口岸。工程主要包括隧道、地面道路、海堤、填海及相關設施。

project includes
工程範圍

工程範圍包括築建一條雙程三線分隔公路,由港珠澳大橋主橋位於香港特別行政區邊界連接至香港口岸,並進行相關的土木、結構、土力、海事、環境保護、環境美化和排水渠工程;其它設施包括裝設街道照明設施和輔助交通設備(包括高架道路標誌);安裝消防栓;配置交通控制及監察系統和進行機電工程。

香港接線包括自粵港水域分界伸延至機場島觀景山的一段9.4公里長高架橋,一段1公里長的機場島觀景山隧道,及一段座落於香港國際機場東面建成的填海區的1.6公里長地面道路,連接至香港口岸。

香港接線將於機場島東面,以隧道穿越觀景山,機場路及機場鐵路,目的是減低對東涌居民在環境及景觀上的影響。

目標是於2017年年底具備通車條件。

立法會財務委員會已批准$250億4,720萬元(按付款當日價格計算)以進行港珠澳大橋香港接線的詳細設計及建造工程。

我們已於2012年5月25日批出香港接線的兩份工程合約,HY/2011/03合約批出予中國建築工程(香港)有限公司(合約價八十八億七千萬元),合約主要包括設計及建造一段由機場島上的觀景山至香港口岸之香港接線,以及香港口岸至香港國際機場的接駁道路,工程主要包括隧道、地面道路、海堤、填海及相關設施。HY/2011/09合約批出予寶嘉-中國港灣-威勝利聯營(合約價一百二十八億七千萬元),合約主要包括設計及建造一段由粵港分界線至觀景山之香港接線,工程主要為建造長約9.4公里之三線雙程高架橋。兩份合約均於2012年5月31日開展。

香港接線填海工程的回填工序已經完成。填海土地上正續步移走預壓荷載及進行永久海堤建造工程。觀景山隧道往香港方向管道已於2016年9月貫通,往珠海方向的管道亦將於2016年12月貫通。觀景山隧道西面入口的通風大樓和於隧道旁的公路維修區行政大樓,分別已於2016年9月及11月平頂。於機場路及東岸路附近的道路及橋樑建造工程進展良好。香港接線地面道路段的路面建造工程正如火如荼地進行。

總數共725枝的大口徑鑽孔灌注樁已於2015年10月完成。大部分高架橋橋墩的建造工程,使用了預制樁帽殼方法及於香港首次採用的預制橋墩方法建造。所有高架橋的橋墩建造工程亦於2016年6月完成。陸上高架橋橋面預製件安裝工程於2016年8月完成,並於同月舉行結構工程完成典禮。而於香港西部水域及機場水道的同類工程亦正按計劃推展。在2016年12月,總數5,714件的橋面預製件(重量為75噸至225噸)已完成澆築工作,當中已安裝4,928件。

 

有關觀景山至香港口岸段的工程進度(合約編號:HY/2011/03),請瀏覽以下工程網頁:
http://www.hzmb.hklr-03.com/

有關香港特別行政區邊界至觀景山段的工程進度(合約編號:HY/2011/09),請瀏覽以下工程網頁:
http://www.hzmb.hklr09.com/

工程進度照片:new