空格

問與答

問與答及留言箱

問題:您好!看到港深珠通道的網站,有關建議香港口岸,亦即是未來港珠澳大橋在香港的登陸點。想請問一下,在口岸範圖的規劃中會不會有加油站的興建規劃?(2011年1月27日)

回答:港珠澳大橋香港口岸現階段的規劃中,沒有考慮興建加油站。但我們知道鄰近的東涌和機場島均有加油站。

問題:本人乃香港理工大學土地測量及地理資訊科技高級文憑課程HD Geomatics 二年級生,現正準備有關畢業課題研究 - " The Vertical datum transformation of the Hong Kong -Zhuhai- Macao Bridge "以港珠澳大橋為背景,研究有關其興建期間如何將三地之不同水平面數據(vertical datum)連繫。 素聞 貴部門有進行有關方面測量墈測工作,故特意來函詢問有關工程如何解決有關水平面問題,因香港,珠海,澳門均使用不同之水平面數據(vertical datum),而香港與澳門距離相距頗遠,傳統"levelling"(直接) 實在未能做到有關工作,而使用全球定位系統(GPS) 之數據只能取得"ellipsoidal heigh" 而不是與香港的水平數據相繫(HKPD)的,而所得之數據之準確度亦不及傳統"levelling" ,冒昧請問有關工程是如何解決以上問題。謝謝!(2011年1月27日)

回答:港珠澳大橋的首級測量控制網,是獨立於三地的一個系統,而它的高程基準,主要是利用精密水準測量方法(precise leveling),連繫港珠澳三地的水準點。整條水準路線途經澳門、珠海及深圳,以至香港大嶼山的大澳。由於沿途有多處地方被河流或海水分隔,因此也有採用跨河水準測量方法(cross river/harbour leveling)來將高程傳遞。而整項水準測量及數據處理均是按一等高程控制網的要求來進行,以得出一個高精度和獨立的高程基準系統,適合大橋走線設計和施工放樣之用。

Question:I just want to find out isn’t true the Hong Kong Government needs the overseas Philipino workers in Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge? (27 January 2011)

Answer:It is the HKSAR Government’s policy that local workers must be given priority in filling up job vacancies available in the job market. Only under exceptional circumstance when employers are genuinely unable to recruit local workers to fill their job vacancies, the HKSAR Government may consider the request for importing workers on a case-by-case basis under the Supplementary Labour Scheme. For more information of this scheme, please visit the Labour Department’s web site: http://www.labour.gov.hk/eng/plan/iwSLS.htm.

At the moment, the HKSAR Government does not have any plan to import workers for the construction of the HZMB related Hong Kong projects, including the Hong Kong Link Road, the Hong Kong Boundary Crossing Facilities and associated reclamation works.

請留下資料方便跟進

您可將意見或查詢透過以下方法送交我們:

電子郵件:
hzmbenquiry@hyd.gov.hk

電話:
3586 9904

傳真:
3188 6614

郵寄至:
路政署港珠澳大橋香港工程管理處
九龍何文田忠孝街八十八號
何文田政府合署四樓

您可在星期一至五,上午九時至下午五時致電本處,提出意見或查詢。在上述辦公時間外,本處會提供留言服務。